دانلود مقاله ترجمه شده رشـد حجـم ترافیـک کامیـونـی بـرای طـراحـی مکـانیستیـک-تجـربـی روســازی

چکیده

طراحی روسازی به سوی رویکرد مکانیستیک-تجربی پیش می رود، که این نیازمند اطلاعات بسیار دقیق ترافیک کامیونی شامل حجم ترافیک کامیونی است. این مقاله بر تحلیل رشد حجم ترافیک کامیونی بطور ویژه در سه زمینه تمرکز دارد: مشخصه های الگوی رشد، حساسیت پاسخ های روسازی به نرخ رشد، و پیش بینی نرخ رشد بر مبنای مشخصه های جاده و داده های اجتماعی-اقتصادی. داده های ترافیک کامیونی گردآوری شده توسط ایستگاه های "توزین در حال حرکت" (WIM) در بزرگراه های کالیفرنیا در تحلیل ها مورد استفاده قرا گرفت. نتایج نشان داد که هم مدل رشد خطی و هم ترکیبی به خوبی با روندهای رشد ترافیک کامیونی متناسبند. ممکن است نرخ رشد برآورد شده از داده های کمتر از شش سال تغییرات زیادی داشته باشد، که این می تواند خطاهای قابل ملاحظه ای در پیش بینی پاسخ های روسازی در پی داشته باشد. رده های مختلف کامیون ها الگوهای رشد مجزایی دارند و تأثیرات متفاوتی از مشخصه های جاده و عوامل اجتماعی-اقتصادی می پذیرند.

1-مقدمه

ترافیک کامیونی مهم ترین عاملی است که منجر به آسیب و زوال روسازی می شود. بطور متداول، ترافیک کامیونی در تکرارها، معادل یک بار محوری استاندارد (ESAL) برای طراحی روسازی گردآوری شده است. پیشرفت های اخیر در مدل های تنش روسازی، کامپیوترهای پرسرعت شخصی و تجهیزات پیچیده تست طراحی روسازی را تا رویکردهای مکانیستیک-تجربی پیش برده اند...