چطور این مقاله مهندسی عمران و نقشه برداری را دانلود کنم؟
فایل انگلیسی این مقاله با شناسه 2005550 رایگان است. ترجمه چکیده این مقاله مهندسی عمران و نقشه برداری در همین صفحه قابل مشاهده است. شما می توانید پس از بررسی این دو مورد نسبت به خرید و دانلود مقاله ترجمه شده اقدام نمایید
حجم فایل فارسی :
5 مگا بایت
نوع فایل های ضمیمه :
Pdf+Word
کلمه عبور همه فایلها :
www.daneshgahi.com
عنوان فارسي
بتن لاستیک دار با استقامت بالا شامل بخار سیلیکا برای ساخت حفاظ های قوی کنار جاده
عنوان انگليسي
High strength rubberized concrete containing silica fume for the construction of sustainable road side barriers
این مقاله چند صفحه است؟
این مقاله ترجمه شده مهندسی عمران و نقشه برداری شامل 19 صفحه انگلیسی به صورت پی دی اف و 34 صفحه متن فارسی به صورت ورد تایپ شده است
چکیده
این مقاله نتایج آزمون دوام و استقامت برای بتن لاستیکدار که محتوی بخار سیلیکا (میکروسیلیکا) میباشد را برای حفاظهای کنار جاده فراهم کرده است با این قصد که تلفات و جراحات ناشی از تصادفات کاهش یابد. برنامه آزمون شامل آماده سازی بتنهای با استقامت بالا و عادی که از لاستیک تایر پسماند بازیافتی ساخته شده است میباشد. استقامت بالا توسط افزودن بخار سیلیکا حاصل شده است که به هم پیوستگی ناحیه گذار میانی را ارتقا میبخشد. ذرات لاستیک تایر که از ترکیبی از لاستیک خرد و پودر لاستیک ریز تشکیل شده است برای جایگزینی %10، %20، %30 و %40 وزن کل افزودنی معدنی ریز استفاده شده است. بتن لاستیکدار تازه، وزن واحد کمتر وکارکرد قابل قبولی در مقایسه با بتن ساده را نشان داده است. نتایج آزمونهای انعطافپذیری و فشردگی تک محوری که بر روی نمونههای بتن سختشده انجام شده است، کاهشهای قابل توجهی در استقامت محوری، استقامت خمیدگی، و ضرایب نفوذناپذیری الاستیسیته را نشان داده است. آزمونهای سقوط مکعب انجام شده و شکنندگی خوبی را برای بتن لاستیکدار نشان داده است. دستورالعملهای طراحی جدید مطابق با کد طراحی پل استرالیایی AS 5100 برای استقامت و خدماتدهی حفاظهای کنار جاده بتنی لاستیکدار بر اساس نتایج آزمونها حاصل شده است. منحنیهای واکنش گشتاور-خمش و روابط استقامت برشی برای حفاظهای کنار جاده بتنی لاستیکدار به دست آمدهاند. قوانین طراحی که به تازگی به دست آمده است نشان داده است که استقامت برشی در مقایسه با گشتاور محوری و خمش ترکیبشده، بحرانی است و حداکثر محتوای لاستیک %17 و %30 به ترتیب برای بتن با استقامت عادی و با استقامت بالا بوده است.
1-مقدمه
اصلاح مشخصات بتن توسط افزودن مصالح پسماند مناسب، حوزه معروفی در تحقیقات بتن است. ماهیت شکننده بتن و سختی باردهی پایین آن در مقایسه با سایر مصالح، موجب شده است تا از ذرات تایر پسماندی به عنوان افزودنی بتن به منظور رهایی یا کاهش این خواص منفی استفاده شود. ذرات لاستیک تایر پسماندی الاستیک و شکلپذیر میتوانند مشخصات به خصوصی را در بتن ارتقا دهند. مدیریت تایر پسماند و دورریختن آن یک دغدغه عمده محیط زیستی در بسیاری از کشورها است. انباشت کردن انری خطرناک است، نه تنها بخاطر اثر محیط زیستی منفی محتمل، بلکه همچنین بدین خاطر که یک تهدید آتش سوزی ایجاد میکند و یک زمین تولید مثل برای موشها، موش صحرایی، حشرات و پشهها ایجاد میکند...
لاستیک دار سیلیکا حفاظ جاده
:کلمات کلیدی
Abstract
This paper provides strength and durability test results for rubberized concrete that contains silica fume (microsilica) for road side barriers with the intent to reduce injuries and fatalities during crashes. The test program involved the preparation of normal and high strength concretes made out of recycled waste tire rubber. The high strength was obtained by adding silica fume which enhanced the interfacial transition zone bonding. Tire rubber particles composed of a combination of crumb rubber and fine rubber powder were used to replace 10%, 20%, 30%, and 40%, of the total weight of the fine mineral aggregate. The fresh rubberized concrete exhibited lower unit weight and acceptable workability compared to plain concrete. The results of the uniaxial compressive and flexural tests conducted on hardened concrete specimens indicated considerable reductions in axial strength, flexural strength, and tangential modulus of elasticity. Cube Drop tests were performed and showed good resilience of the rubberized concrete. New design guidelines in accordance with the Australian Bridge Design Code AS 5100 for strength and serviceability of rubberized concrete road side barriers were derived based on the test results. New moment–thrust interaction curves and shear strength equations were derived for the rubberized concrete road side barriers. The newly derived design rules showed that shear strength is critical compared to the combined moment and axial thrust and the maximum rubber contents were 17% and 30% for normal and high strength concretes, respectively
Keywords:
Concrete Tire rubber Road side barrier Waste management Strength Durability
سایر منابع مهندسی عمران و نقشه برداری-مهندسی عمران ـ عمران در زمینه بتن مسلح