دانلود مقاله ترجمه شده روش احتمالی به منظور ترکیب کنتور هوشمند و داده‌های شارژ خودروی برقی با هدف بررسی اثرات شبکه توزیع

چکیده

این تحقیق از یک روش احتمالی به منظور ترکیب دو مجموعه داده منحصربه‌فرد متشکل از پروفیل‌های شارژ خودروی برقی و الگوی تقاضای بار کنتورهای هوشمند خانگی استفاده کرده است. داده‌ها به منظور بررسی اثر به‌کارگیری خودروهای برقی (EV) روی شبکه‌های توزیع برق استفاده شده است. دو شبکه واقعی که بیانگر شبکه شهری و شبکه روستایی است و یک شبکه عمومی با میزان بار سنگین مربوط به شبکه توزیع کشور انگلستان (UK) مورد استفاده قرار گرفته است. یافته‌های تحقیق نشان می‌دهد که شبکه‌های توزیع، مجموعه‌های همگنی با قابلیت‌های متفاوت برای تطبیق با EV ها نبوده و دارای قابلیت‌های بیشتری در مقایسه با تحقیقات قبلی می‌باشد. مفهوم تقاضای شارژ EV به صورت تابعی از زمان به صورت سه‌بعدی، به منظور کاهش اثرات تخمینی روی شبکه‌های توزیع در نظر گرفته شده است. همچنین پیشنهاد شده است که اپراتورهای شبکه توزیع می‌توانند با فعالان بازار برق نظیر اپراتورهای زیرساخت شارژ EV، همکاری کنند تا از زیرساخت‌های شارژ گسترده به‌گونه‌ای استفاده نمایند که سبب تقویت شبکه شود؛ موقعیت‌های بیشتری برای مدیریت و سازمان‌دهی تقاضا فراهم آورد؛ و عدم قطعیت‌های موجود در برنامه‌ریزی شبکه را که به واسطه ماهیت تصادفی تقاضای شارژ EV وجود دارد، کاهش دهد.

1-مقدمه

دولت انگلستان دچار تغییر و تحول آب و هوایی شده است که در نتیجه آن، کاهش 80 درصدی در انتشار گازهای گلخانه‌ای از سال 1990 تا سال 2015 را شاهد بوده است. به منظور رسیدن به اقتصادی با میزان کربن کم، دولت برنامه‌ای تحت عنوان برنامه کربن را در سال 2011 منتشر کرد که شامل استراتژی‌ای برای دست‌یابی به کاهش کربن در تمام بخش‌های اقتصادی بود. حدود یک چهارم از صادرات انگلستان از بخش حمل‌ونقل داخلی تأمین می‌شود که کاهش قابل‌توجهی را در انتشار کربن تا سال 2050 نیاز دارد. برنامه کربن بر لزوم حرکت به سوی بازارهای متمرکز و گسترده از وسایل نقلیه با میزان انتشار کربن فوق‌العاده کم‌نظیر خودروهای برقی (EV) با دست‌یابی به کاهش مورد نیاز در کربن، تأکید دارد...