دانلود مقاله ترجمه شده سیستم ترمز بازیابی کنند ه ی خودروی برقی راه اندازی شده توسط موتور DC بدون جاروبک

ترمز بازیابی­ کننده می­تواند بازده انرژی و طول­ کشیدن مدت زمان راه ­اندازی خودروهای برقی را بهبود دهد. یک سیستم ترمز بازیابی­ کننده (RBS) در این مقاله ارائه می­گردد. RBS مطابق با موتور DC بدون جاروبک (BLDC) می­باشد و آن روی توزیع نیروی ترمز و نیز کنترل موتور BLDC تأکید می­کند. در این مقاله کنترل موتور BLDC براساس کنترل PID و توزیع نیروی ترمز براساس کنترل منطق فازی می­باشد. به ­دلیل اینکه فازی کندتر از کنترل PID می­باشد، گشتاور ترمز می­تواند بصورت بلادرنگ توسط کنترل PID کنترل گردد. در مقایسه با راه­ حل­ های دیگر، راه­ حل جدید عملکرد بهتری درخصوص بلادرنگ سازی، مقاوم ­بودن و بازده دارد. سپس، این مقاله نتایج شبیه ­سازی را با استفاده از آنالیز وضعیت شارژ باتری (SOC)، نیروی ترمز و جریان باس DC و در نرم­ افزار MATLAB و SIMULINK، ارائه می­کند. نتایج شبیه­ سازی نشان می­دهد که چطور منطق فازی و کنترل PID می­توانند بازده انرژی و طول­ کشیدن مدت زمان راه ­اندازی خودروهای برقی را بهبود دهند. در پایان، این تأیید می­کند که روش پیشنهادی قابلیت بلادرنگ­ سازی در کاربردهای عملی را دارد.

در سال­های اخیر، خودروهای برقی (EVها) به­ عنوان یک جایگزین برای خودروهای مرسوم با موتور احتراق داخلی (ICE) بسیار مورد توجه قرار گرفته­ اند. به ­دلیل استفاده از سوخت­ های فسیلی در خودروهای دارای موتور احتراق داخلی، عمدتاً نگرانی­ های اقتصادی و محیطی همواره متوجه این­نوع از موتورها بوده ­است و در نتیجه همین ­امر موجب توجه بیشتر به خودروهای برقی شده ­است. با پیشرفت باتری ، EV به­ عنوان یک جایگزین مناسب برای خودروهای ICE شناخته­ شد...