دانلود مقاله ترجمه شده مدل ظرفیت برای باندهای متقاطع

بررسی دقیق ظرفیت سیستم باند در یک فرودگاه برای مدیریت جریان ترافیک امری ضروریست، همچنین برای محتوای برنامه ریزی فرودگاه لازم است. برای بهبود منطق محاسباتی ظرفیت عزیمت باندهای متقاطع، یک مدل جدید ظرفیت بر اساس MACAD (مدل ظرفیت و تاخیر فرودگاه MANTEA) و مدل ظرفیت باند LMI ایجاد شد. در این مدل، تاثیر عزیمت های در  وقفه میان-ورود قبلی در محاسبه احتمال عزیمت های الحاقی در وقفه میان-ورود فعلی در نظر گرفته شد. آزمایش بر روی نماینده داده های فرودگاه های تجاری آمریکا نشان می دهد که تفاوت ظرفیت "عزیمت الحاق شده آزادانه" منتج از این مدل و مدل MACAD می تواند تا 3 هواپیما در ساعت برسد. مدل MACAD به دلیل در نظر نگرفتن این اثر عزیمت های "آزاد" زیادی را بین ورودها الحاق کرده است.

1-مقدمه

از موارد مورد توجه کنترل ترافیک هوایی (ATC) حجم ترافیکی هوایی و تاخیرات هواپیما افزایش یافته است. بر اساس، انتظار می رود ترافیک هوایی جهانی به سطوح غیرمنتظره ای بیشتر از دهه های قبلی رسد: پیش بینی می شود 1.7 تریلیون عایدی مسافر-مایل در سال 1996 به 4.5 تریلیون در سال 2016 برسد. تقاضای موجود در سیستم ترافیک هوایی به صورت رایج از ظرفیت فرودگاه های متجاوز شده و منجر به زمینه ترافیک هوایی اعمالی و تاخیرات هواپیماها گردیده است. تنها در آمریکا، پیش بینی شده است...