دانلود مقاله ترجمه شده پارامترهای سیستم الکتریکی و اثرات آن‌ها بر روی جریان‌های یاتاقان

چکیده

این مقاله ولتاژهای شفت موتور ac و جریان‌های یاتاقان حاصل را هنگامی که تحت اینورترهای منبع ولتاژی مدولاسیون پهنای پالس (PWM) کار می‌کند، مورد بررسی قرار می‌دهد. مقاله، ویژگی‌های الکتریکی یاتاقان‌ها و موتورهایی که باعث ولتاژهای شفت و جریان‌های یاتاقان می‌شوند را بررسی می‌کند. یک مرور خلاصه از کارهای گذشته شامل یک مدل‌ سیستم برای تحلیل‌های الکتریکی جریان‌های یاتاقان ارائه خواهد شد. بسته به کار مقاله مشابه، گرایش برای ماشین‌کاری دشارژ الکتریکی (EDM) با رابطه طراحی شده که یک تابع از اجزای سیستم است، تعیین می‌شود. پارامترهای ماشین مربوطه و فرمول‌های آن‌ها ارائه شده و مقادیر آن‌ها برای ماشین‌های 5 تا 1000 hp محاسبه گردیده است. اثرات اجزای سیستم بر روی ولتاژهای شفت و جریان‌های یاتاقان به طور آزمایشگاهی بررسی شده و نتایج با تئوری مقایسه گردیده است. در نهایت، مقاله نتایج مقداریِ راه حل برای مساله جریان یاتاقان و ولتاژ شفت ارائه خواهد کرد.

1-مقدمه

مهندسان سیستم‌های درایو معمولاً با توزیع گشتاور ایجادی موتور سروکار دارند. آنالیز اجزای مکانیکی (نظیر یاتاقان‌های موتور) به ندرت مورد علاقه می‌باشد. حضور ترانزیستورهای IGBT و فرکانس‌های حامل بالاتر، نیازمند مهندسی طراحی بردای آگاهی از اثرات شکل‌موج‌های مدولاسیون پهنای باند بر روی اجزای مکانیکی سیستم می‌باشد. اخیراً، محققان وجود ولتاژهای شفت قابل توجهی را که به وسیله اینوترهای منبع ولتاژی PWM تحمیل می‌شود را مورد ارزیابی قرار داده‌اند. مقادیر از آن‌هایی که به درجه عدم توازن در سیستم سه‌فاز منتشر شده توسط Alger  و دیگران طی سه ربع از قرن اخیر، مربوط می‌شوند تجاوز کرده‌اند...