به دلیل رقابت شدید در بازار جهانی خودرو، شرکت های سازنده خودرو در ایران ناگزیر به بالا بردن سرعت تولید و کیفیت محصولات خود بوده و علاوه بر این می بایست به نیازهای فرهنگی و اجتماعی و مسائل مربوط به آلودگی محیط زیست نیز توجه نمایند. مهمترین شرط برای تحقق چنین اهدافی توجه به تربیت مهندسین مجرب و آشنا به تکنولوژی روز است. دوره مشترک کارشناسی ارشد مهندسی خودرو با امید به ایفای نقشی مهم در این زمینه ایجاد گردیده است.
طراحی دوره کارشناسی ارشد در مهندسی خودرو به گونه ای صورت گرفته تا دانشجویان با مراحل مختلف طراحی مهندسی خودروها و تبدیل یک ایده به محصولی واقعی آشنا شوند. موارد زیر از جمله اهداف مهم این دوره مشترک آموزشی می باشند:
- آشنایی با فرایند طراحی، آزمایش، ساخت و بهره برداری از خودروهای مختلف (مسابقه، خانوادگی، سنگین و ... و موتورسیکلت)
- درک عمیق تر نیازها، ضرورت ها و کنترل کیفیت در صنعت مهندسی خودرو و موتورسیکلت
- آشنایی با مهارت های مدیریت بازرگانی مرتبط با صنعت خودرو و موتورسیکلت
- افزایش مهارت، تصور، خلاقیت و ابداع در مهندسی خودرو و موتورسیکلت
- استفاده موثر از تکنولوژی های جدید و بخصوص بکارگیری سیستم های برتر و خاص کامپیوتری در فرآیندهای طراحی و تولید و سیستم های کنترل الکترونیکی در بهره برداری از خودروها
- به کارگیری اصول علمی و تکنیکهای مهندسی در حل مسایل مرتبط با طراحی و آنالیز عملکرد خودروها
- فراهم بودن پایه های قوی برای ادامه پژوهش های کاربردی در سطح دکترا و بالاتر در صنعت خودرو
دوره کارشناسی ارشد مهندسی خودرو در 32 واحد شامل 24 واحد دروس الزامی و اختیاری، 2 واحد سمینار و 6 واحد پروژه تحقیقاتی طراحی شده است. از گرایش مقطع کارشناسی ارشد مهندسی خودرو میتوان گرایش های زیر را برشمرد:
سیستم محرکه خودرو (زیرمجموعه مهندسی مکانیک)
طراحی سیستم دینامیکی خودرو (زیرمجموعه مهندسی مکانیک)
سازه بدنه خودرو (زیرمجموعه مهندسی مکانیک)